禮讓行人，更要禮讓文明（微議錄）
近日，多地開始實施“斑馬線禮讓行人”的規定，違者將被罰款扣分。一直以來，涵養馬路文明是所有人的共同期待，但禮讓該怎麼落地、倡議要不要強制，卻引來不少討論。
如何看待“斑馬線禮讓行人”之舉？本期摘編幾篇微友來稿，希望能夠在川流不息的路口，凝聚起司機和行人的共識。
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——編者
相互禮讓才是安全繩
對斑馬線上“車讓人”“人讓車”的討論，實際上還是應當回歸到路權范疇。無論是對車輛還是行人來說，權利與義務的統一才是斑馬線上的準繩。
機動車體型龐大，比行人處於較為強勢的通行方，更需註意不要擠壓行人的出行空間。在斑馬線前減速慢行、停車禮讓，既是每一個駕駛者應當履行的法律義務，也是道義上適當平衡的結果。但文明出行，同樣離不開行人的配合。
說到底，車輛和行人都是擁有路權的主體，享有通行的權利，也意味著要盡禮讓的義務。“斑馬線禮讓行人”的規定，並不意味著任何一方權利的缺位，相反是通過對路權歸屬的界定，涵養權責明晰的馬路文明。從另一方面來說，你上一秒或許是駕駛者，下一個路口可能就化身行人。因此，車主與行人都應學會換位思考，相互禮讓才能讓斑馬線變成安全線。
——@徐衛清
新規實施尚需磨合好
我是一名交警。“斑馬線禮讓行人”自實施以來，從執勤效果上看，對減少交通事故、規范交通秩序發揮瞭積極作用。
對於交管部門而言，處罰不是目的，目的在於營造安全文明的交通環境。盡管道路交通安全法對通過斑馬線的駕駛行為進行過規范，但長期以來，受取證困難等因素影響，一些機動車駕駛員不遵守交通規則，與行人搶道的現象時有發生。因此，新規實施的過程，也是與群眾磨合的過程。
當前新規在執行中面臨不少新情況。比如“車輛行駛至斑馬線100—30米時，應當減速”難以測量，比如突然出現在斑馬線“任性”的行人造成機動車措手不及等。對此，交管部門要善於聆聽，及時回應群眾關切，不斷改進工作方法，進一步細化規則，最終才能達到“路暢車通、人車和諧”的效果。
——@朱思丞
城市文明要始終“在線”
斑馬台中水肥清運線是城市文明秩序的一個縮影。從表面上看，斑馬線界定的是人與車之間的先後次序，但實際上協調的是人與人之間的和諧共處，構建的是整個城市的文明秩序。
一個城市的文明程度，往往和這個城市斑馬線上的秩序是成正比的。為何一位88歲老人在斑馬線上的鞠躬致意，可以感動無數人？因為這是用最傳統的方式，向社會傳遞出感恩禮讓的素養。發生在斑馬線上的溫情瞬間，彰顯的是人與人之間的理解和尊重，讓城市流淌暖心和友善的血液。
城市文明，可以始於斑馬線，但不能終於斑馬線。無論是在斑馬線上還是斑馬線外，無論有無攝像頭或交警，我們都應做到文明出行、遵紀守法、互相禮讓；城市文明要始終“在線”，“在線”於城市的每台中包通馬桶一條大街小巷，“在線”於每一個人的心中。
——@左佳
(原標題：禮讓行人，更要禮讓文明（微議錄）)
本文來源：人民網-人民日報
責任編輯：王曉易台中清化糞池推薦_NE0011
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