專傢談西藏參與“一帶一路”建設：挖掘後發優勢 打造“走出去”升級版
中國西藏網訊 “一帶一路”國際合作高峰論壇於2017年5月14日至15日在北京舉行。作為習近平總書記“一帶一路”倡議提出三年多來最高規格的論壇活動，“展望”“合作”“共贏”已經成為這個五月的全球關鍵詞。
西藏歷史上作為“南方絲綢之路”“唐蕃古道”“茶馬古道”的重要參與者，以及中國與南亞諸國交往的重要門戶，自“一帶一路”倡議提出以來取得瞭哪些成就，又需要突破哪些瓶頸？對此，中國藏學研究中心社會經濟所助理研究員李健博士在京接受瞭《中國西藏》雜志、中國西藏網的專訪。
△ 從日喀則仲巴縣裡孜口岸遠眺尼泊爾木斯塘地區
發展機遇——建設面向南亞開放重要通道
“學界提出西藏建設面向南亞開放通道的構想應該有十幾年瞭。就我個人來說，真正參與該課題調研是從2013年開始的，當時，根據情況把整個邊境走瞭一下，提出的調研主題是西藏建設面向南亞開放的陸路貿易大通道。”
2010年，中央第五次西藏工作座談會從戰略全局高度，明確瞭“支持南亞貿易陸路大通道建設，開展吉隆口岸跨境經濟合作區前期工作”，將建設南亞貿易陸路大通道和吉隆口岸中尼跨境經濟合作區提上重要議程，開啟瞭西藏加快南亞貿易陸路大通道建設，推進跨境經濟合作的序幕。
“這些年，西藏面向南亞開放通道的建設，已經取得瞭很大的成績。然而，從客觀上講，西藏的邊境貿易也好，對外開放也好，跟沿海地區相比還存在較大差距，因為沿海地區的對外貿易起步早，發展已趨成熟。即使和其他沿邊地區如內蒙古、廣西、雲南等地相比，西藏總體貿易的規模、活躍程度，包括邊境的道路、口岸等整體設施的現代化程度都是有待進一步提升的。”
未來的發展空間在哪裡？
2013年9月和10月，習近平總書記在出訪中亞和東南亞國傢期間，先後提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的倡議。“這是對整個國傢對外開放的重新謀篇佈局，對西藏來說是一個新的難得機遇，因為過去一直認為西藏從區位上來講比較偏遠，又是邊疆地區，始終沒有站到對外開放的前沿”，李健說道。
“一帶一路”倡議提出後，西藏在我國新的全方位對外開放格局中，地位獲得瞭很大提升，面向南亞開放的區位優勢得到凸顯。西藏自治區一直主動對接並積極推進融入國傢的“一帶一路”建設。如以中央第六次西藏工作座談會為契機，自治區委托中國藏學研究中心對西藏未來的發展戰略構想進行論證，其中一個重要方面就是面向南亞開放重要通道的建設。
“因為參與瞭對面向南亞開放重要通道的論證，我們專門瞭解瞭國傢對
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